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摘 要:从1950年起步,发展至今,F1已经不仅仅只是一项赛车运动。随着这项世界上最昂贵运动的流行,投身于此项运动的赞助商和媒体都需要从中得到回报。赞助商是希望通过巨额资金的投入换回良好的广告效益和曝光率,而媒体则希望借着这项极速运动提升自己的收视率。所以,车手们不仅要在赛道上为车队成绩奋力向前冲,在赛场之外还有很大的工作量--不论是接受采访,拍照还是充当赞助商的嘉宾。
特约通讯员谭金强报道 对于职业车手而言,他们每天的生活都是围绕着比赛来进行的。每日的努力与汗水都会在白热化的竞争中体现出来。但是作为一名F1车手却并不意味着你的工作只是与那些构造精密的赛车打交道。
从1950年起步,发展至今,F1已经不仅仅只是一项赛车运动。随着这项世界上最昂贵运动的流行,投身于此项运动的赞助商和媒体都需要从中得到回报。赞助商是希望通过巨额资金的投入换回良好的广告效益和曝光率,而媒体则希望借着这项极速运动提升自己的收视率。所以,车手们不仅要在赛道上为车队成绩奋力向前冲,在赛场之外还有很大的工作量--不论是接受采访,拍照还是充当赞助商的嘉宾。
丰田车队的两位车手雅诺·特鲁利和蒂姆·格洛克就现身说法的表示他们基本没有属于自己的时间。每一站比赛,特鲁利和格洛克做好赛道上的工作外,都会尽量做好自己赛场外的工作。为了配合车队的市场营销和外联部门,他们需要接受大量的采访,在多个公众场合露面。虽然这样的工作一点也不比坐在赛车里操控赛车轻松,但特鲁利对此并没有太多的抱怨,意大利人认为车手在赛场外的繁忙,恰好说明了F1运动发蓬勃发展,“在过去的十多年里F1运动的市场推广工作做得很好,有了越来越多的观众”。在F1世界奋斗了11个年头之后,特鲁利已经非常适应这种高强度和高曝光的生活了,尤其是在资金投入这么高的职业赛车运动中。
“F1日益成为一个有着世界影响力的赛事,所以媒体对车手和车队越来越感兴趣。这样很好,因为这样增多了我们的曝光度,使得人们知道了更多有关F1的事情和我们的工作。比赛是我最主要的关心点,但同时跟媒体打交道也花费了我许多时间。他们在做他们的工作,而配合他们的工作也是我工作的一部分,所以我要尽量做到最好。”特鲁利看来十分享受这样的生活。
F1从来就不是一项常规的运动--它喜欢挑战极限,每个环节都必须最为精准,讲求将速度发挥到极致。尤其是在丰田车队这样一直以挑战为理念的车队,就更是如此。所以,有的时候特鲁利和格洛克就被要求来做一些看似极端的事情来赚取观众的眼球。