- F1车手远离赛道的生活 媒体与赞助商不断“骚扰”
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度 - 2008-05-11 16:28 来自：谭金强
摘 要：从1950年起步，发展至今，F1已经不仅仅只是一项赛车运动。随着这项世界上最昂贵运动的流行，投身于此项运动的赞助商和媒体都需要从中得到回报。赞助商是希望通过巨额资金的投入换回良好的广告效益和曝光率，而媒体则希望借着这项极速运动提升自己的收视率。所以，车手们不仅要在赛道上为车队成绩奋力向前冲，在赛场之外还有很大的工作量--不论是接受采访，拍照还是充当赞助商的嘉宾。
今年才从GP2升级到F1的格洛克，本赛季成为了老将特鲁利的新搭档，当格洛克十年前开始他的卡丁车生涯时，虽然他也会做一些关于F1的梦，但肯定连他自己都不会想到自己能有朝一日驾驶着一辆F1赛车以350km的时速在傍晚瓦伦西亚闹市区的街道上疾驰。在他进入到松下丰田车队后他真的做到了：驾驶着F1赛车徜徉在这座文艺与科学名城。
“我不得不说，这真的是一次很棒的经历，但颇有戏剧性的是赛道很窄也很滑，所以我们不得不小心驾驶。”格洛克在为丰田车队拍摄年度宣传短片时说。“赛道的构成很复杂，但是在两座桥之间行驶时，感觉很棒。我喜欢在楼群之间驾驶赛车，这对我来说很享受，当然也很特别。”
除了要参加一些即兴的活动，即使在赛季中的时候，车手们通常也会有很多的活动需要参加。在澳大利亚站格洛克的F1处子秀上，这个年轻的小伙子便成了媒体关注的焦点，受到了特别的追捧，他接受了无数的采访，甚至还和一支澳大利亚当地的足球队一起训练。参观了当地的一家丰田公司，而且在一条泥泞的赛道上开了一回丰田自己的Auris拉力赛车。当然在这些活动中，格洛克始终都得露出自己阳光灿烂的微笑。
“我其实很乐意做这些活动，但在每一站的大奖赛期间，真的很忙以至于有时候事情会比较难办，难以面面俱到。当然我知道这些活动对车队来说很重要，所以我也总是尽自己最大的努力，有时候我也会因此而得到惊喜。驾驶一辆拉力赛车当然是一件很有趣的事情，在媒体朋友都离开后我甚至又跑去玩了一次。当然，有付出就会有回报，车手们为这些活动而花费的精力提升了车队和车手自身的形象。”
对于赛车比赛来说，车手一直都是车队最为关键的一环，而随着F1商业化程度愈来愈高，车手的重要性就更加明显。在很多时候，车手就是车队和和赞助企业的形象代言人，就像丰田主席约翰·哈维特(John Howett)所说的那样：他们是车队的大使，他们在联系车队与观众之间的作用上至关重要。他们是大众关注的焦点，他们以怎样的一个形象来代表我们以及我们的合作伙伴至关重要。”
在过去的数十年里，F1的世界变得更复杂，车手的身份已经不单单如从前那样简单，是车手又同时是品牌代言人以及与媒体的联系人，虽然最关键的仍然是他们的驾驶技术以及比赛行进的速度，但同时他们又得时刻准备处理好这些赛场外的东西。因为现在这些已经变得跟比赛本身一样重要。
对于一个21世纪的F1赛车手来说，无论是赛场上还是赛场外，压力都变得比以前大多了，当然。车手的最终目的还是只有一个，即：无论哪一方面，都要力争做到最好！
