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       体坛网通讯员潇宇报道 车王舒马赫退役在家后，除了参加摩托车比赛，法拉利F1赛车的试车，以及偶尔亲临赛场的督战之外，车王还依靠自己多年在赛车上的丰富经验，将触角延伸到参与了法拉利民用车的研发。

       2008年10月2日，在巴黎国际汽车展上，法拉利将正式向公众揭开法拉利California这款8缸跑车的面纱。7届F1世界冠军得主舒马赫从头到尾参与了这部跃马新车的研发，虽然只是与法拉利的工程师，技术人员和试车手们一起简单的工作，但是对于这部跑车各方面的性能，仍然是值得期待的。

      “我不得不说，与430 Scuderia一样，我从一开始就参与这个项目，真的是一件非常有趣而迷人的事。”在费奥拉诺赛道参加完最后一阶段的测试后舒马赫如是说。“虽然车与车之间有很大的不同，但是它们都能提供一种与众不同的驾驶快感，因为所有车的运动特质都是由马拉内罗(法拉利基地)生产出来的。法拉利430 Scuderia当然就是一部极限的跑车，它集合了所有顶尖的性能。虽然法拉利California是一款Grand Tourer型跑车，然而，它的可用性和内部的高舒适度，在任何条件下驾驶这样一部跑车都会很有趣，它的运动性会让你感到惊讶的。”

       除了为法拉利民用车进行测试外，舒马赫最近还出席了在马拉内罗举行的法拉利经销商大会，并为在场众人解释了这两部8缸跑车的不同之处，“它们是根据不同的需求而做出的不同设计：430 Scuderia是针对那些追求法拉利速度本质的受众，他们希望通过驾驶它在赛道上飞驰轻松轻松。而另一方面，法拉利California则是一款日用车，是法拉利传递出的那种情感碰撞的证明。”

       虽然并不是针对专业发烧友研发的一款跑车，但是法拉利California仍有非凡的性能：从零加速到100公里/小时只需4秒。而且加入了舒马赫意见的California有着极好的驾驶愉悦感、舒适性和多功能性。