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阿隆索首日练习赛表现糟糕

回归雷诺车队之后，阿隆索最大的希望就是把自己的老东家重新带上巅峰。而经过多次冬季试车，在新赛季拉开帷幕前，西班牙人深刻体会到这项任务可谓困难重重。

《队报》：新赛季就快开始了，从冬季试车成绩来看，雷诺从技术上还无法达到和法拉利以及迈凯轮媲美的地步……

阿隆索：是的，这是一个无法否认的事实，我甚至可以说，我们和那些顶级车队相比还有相当差距。所以，客观地讲，在赛季初制定过高的目标完全不现实。上个赛季， 雷诺和顶级车队每圈的差距就有一秒半到两秒，这样的差距不是在三四个月时间里就可以消除的。要想打败法拉利和迈凯轮，我们还有很多工作要做，有很多地方需要改进，而且，要注意的是，我们不仅面临着追赶法拉利和迈凯轮的挑战，同时还要应对宝马、红牛和威廉姆斯这些车队的逼迫。

>>对于周末墨尔本的比赛以及整个赛季的竞争，你有什么展望？

<<坦率地说，在试车和比赛之前，我没法对于整个赛季的格局作出准确估量。唯一可以明确的是，法拉利和迈凯轮是最大两个热门，但我坚信，他们在这个赛季肯定不会像2007年那样处于垄断地位。

>>具体到雷诺车队，现在的情形和你在2006年底离开时有什么变化呢？

<<雷诺车队并没有发生翻天覆地的变化，事实上所有一切依然井然有序。和我离开的时候相比，最大的不同在于，当时由于连续两年包揽双冠王，整个车队充满信心，而经过上赛季的沦落后，我们现在最缺乏的就是自信！

>>队友对你的态度肯定也发生了改变，他们的期望值肯定不低吧？

<<是的，至少和两年前相比确实如此。车队其他车手都很年轻，在这种情况下，很多任务需要由我来完成，而以前则是我和费斯切拉共同分担。换句话说，要帮助车队重现辉煌，我必须确保自己对于一切充满信心。

>>作为雷诺车队毫无疑问的旗帜性人物，你个人的目标是什么呢？

<<我的目标当然是夺得总冠军！我希望我的赛车能比其他人的赛车每圈都快一秒！这样，我每一站的比赛都会变得简单，我的生活也不再有忧虑。为了达到这样的目标，我需要加倍努力。为了车队，同时也为了我个人的目标，我可以付出全部，我可以每天早上7点就爬起来，和工程师一道寻找改进赛车的办法。我可不是那种凡事躲在后面的人！

>>雷诺的最大优势在于领先其他车队的引擎技术，但是，在国际汽联冻结研发的新规则下，这个优势已经荡然无存了……

<<是的，现在F1已越来越像GP2了。限定引擎研发将会遏制技术向更高端发展，这是一个让我们感到极为遗憾的决定。

>>在选择雷诺的时候，你是否向布里亚托利要求了若干保证条款？

<<我只是要求他能够提供一部有竞争力的赛车。我从来都不想来到一个“放松”型的车队，我要把我所有的精力全部投入到这场战斗当中。